Картинг в СССР

История картинга в СССР берет свое начало в 1960 году, когда лев Кононов, выпускник ХАДИ построил в Курске свой первый карт. Другим родоначальником стал харьковский дворец пионеров, открывший в то время секцию картинга. В этом же году автомобильная федерация СССР утвердила правила, по которым проводятся соревнования, а также технические требования и классификацию транспортных средств под названием «Карт».

Карт, из-за его простоты, было возможно собрать даже в собственном гараже. В эпоху доступности деталей картинг носил звание самого массового вида спорта. В процессе постройки карта использовались колеса от мотороллеров и вертолетов, на учебные устанавливались уже усиленные велосипедные катки. Так как детских шлемов просто не производили, их начали делать сами из стеклопластика. (эпоксидная смола + стеклоткань)
Начало массового серийного производства картов наступает в 1964 году, и началось все с Таллиннского авторемонтного завода. Советские картингисты в 1965 году впервые показывают себя на «Хрустальном кубке» - гонках, которые проводились между социалистическими странами.

Победу тогда одержали гонщики из ГДР.

70-е года ознаменовались бумом картинга на просторах бывшего СССР.

Специальных дорог на то время практически не было. Секции зачастую имели в распоряжении только асфальтную дорогу с намеченным маршрутом. Соревнования проводили в основном на велотреках, но в последствии от них отказались ввиду небезопасности покрытия.
К моменту распада Союза в 5 тысячах секций занималось практически 130 тысяч юных гонщиков. Но с распадом СССР картинг пришел в полнейший упадок из-за практически полного отсутствия финансирования.

На сегодняшний момент Россия располагает площадками для прокатного картинга.

|